涪陵将建新铁路3条

2030年前重庆市新建14条铁路

（夏斐然）重庆市《中长期铁路网规划（2016―2025年）》，涪陵区从今年2024起，将兴建3条铁路线。重庆市到2030年，重庆市规划形成“米”字型高速铁路网和“两环十干线多联线”普速铁路网格局，路网总规模达到5805公里；在既有铁路和在建铁路基础上，规划新增路网规模约3085公里，其中高速铁路8条，里程约1475公里；普速铁路9条，里程约1610公里。重庆市从2024年起，新建14条铁路。

涪陵从2024年新建3-4条铁路。

第一条：2024年将动工建渝宜高铁重庆—涪陵-宜昌（沿江高铁成都到上海，2029年全线通车）

宜昌至涪陵铁路，位于湖北省西部、重庆市中东部，线路东起宜昌市，途经恩施市，西至重庆市涪陵区，线路全长450km，设计速度350km/h，全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路。

第二条：广涪铁路（广安华蓥高兴到涪陵）

广安―涪陵。线路全长约120公里，重庆境内约60公里。速度目标值160公里/小时。广涪铁路与规划的渝柳铁路共同形成南北向国家铁路货运主通道，同时与长江黄金水道有机衔接，实现涪陵龙头港与“渝新欧”通道的对接，形成便捷的下水通道，构建铁公水联运体系。

第三条沿江铁路（泸州-涪陵-宜昌）

泸州―江津―重庆主城―涪陵―万州―宜昌。线路全长约780公里，重庆境内约570公里。速度目标值160公里/小时。沿江铁路为国家规划研究线路，该线路以货为主，兼顾沿线客线，线路串联沿江的重点港口、工业园区等货物集散地，构建长江经济带铁水公多式联运的综合运输大通道。

第四条重庆—南川—柳州铁路（涪陵—柳州暂定）涪陵-南川-柳州

渝柳铁路：线路走向：重庆主城―万盛―南川―柳州。线路全长约700公里，重庆境内约110公里。速度目标值160公里/小时。建设渝柳铁路有利于加强西南、西北内陆与北部湾、珠三角的联系，形成区域辅助通道，同时填补沿线的铁路空白，促进沿线资源开发，提高沿线扶贫力度。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。重庆高度重视铁路建设和发展，特别是“十二五”时期，全市铁路建设和发展取得了长足进步，有效改善了对外交通条件，为重庆市经济社会快速发展奠定了坚实基础。随着“一带一路”、长江经济带等国家战略的实施，重庆战略地位进一步提升。

第五条：渝贵高铁重庆—遵义—贵阳

第六条：渝毕城际重庆-赤水-毕节

第七条：渝自雅铁路重庆—自贡—雅安

第八条：渝遂城际重庆—潼南—遂宁

第九条：万利高铁万州—利川—张家界

第十条：金黔铁路黔江—遵义—金沙

第十一条安张铁路安康—城口-张家界

第十二条：黔昭铁路黔江—遵义—昭通

第十三条：恩黔铁路恩施—黔江

第十四条：黔广铁路黔江—垫江-广安