涪陵坐船到贵阳市不是梦

建设白马航电枢纽打通贵州通江达海

（夏斐然）笔者，于2025年2月14日上午，专程来到了建设中的武隆白马水电站，看到：建设中白马航电枢纽工程，感到十分高兴。

白马水电站是离涪陵，最近的水电工程。将于2028年总投资113亿元、48万千瓦、500吨级船舶从涪陵直接开进贵阳市、相当于再建一条渝怀铁路的运力，打通乌江流域12个水电站最后零公里—白马水电站，为贵州通江达海、成渝经济圈、乌江黄金水道，一带一路服务。

预计，今年2025年将截流乌江筑坝。

白马航电枢纽修好后，从涪陵开500吨船，逆水上行乌江，可到达贵阳港开阳港洛旺河码头，恢复千年巴国古都—涪陵水运优势，涪陵跟贵阳更加紧密，贵州和重庆关系加强，贵州经济发展大有希望。

中国日前，有十三大水电基地，总装机规模达到2.75亿KW，占全国水资源装机量的一半以上。乌江水电基地为十三大水电基地之一。据不完全统计，截至目前，中国水电基地，已建成装机容量为12599万千瓦，在建装机容量为5444万千瓦，筹建项目装机量为2378万千瓦，取消或停建项目为236.4万千瓦。

乌江水电基地，1988年8月审查通过的《乌江干流规划报告》拟定了11级开发方案，总装机容量867.5万千瓦，保证出力323.74万千瓦，年发电量418.38亿千瓦时。在之后的规划中，乌江水电基地的规划装机为1347.5万千瓦。其中，乌江渡水电站已于1982年建成(待上游洪家渡和东风水电站建成后可扩建到105万千瓦)，洪家渡、构皮滩、彭水3个水电站已建成。

乌江水电基地，规划12座水电站，武隆白马为最后一个水电站。

白马航电枢纽建成后，乌江的航运能力将大幅提升，单向货运量每年可突破1000万吨，相当于一条原始版的渝怀铁路。水运成本比铁路便宜许多，比公路更是便宜10倍！常年可以通行500吨级船舶，直达贵州省贵阳市。

发电效益：水电站装机容量达到48万千瓦，可以满足超过60万台家用空调同时开机，供电能力覆盖一个规模较大的县城及其所有乡镇。每年可发电17.12亿度，如果每度电售价为3毛钱，大约可创造5亿元的价值。

防洪抗旱效益：乌江白马航电枢纽也是一个大型水库，总库容为3.74亿立方米，能够有效防洪和抗旱，功能十分实用。相比之下，1亿立方米的水库总投资接近100亿元，2亿立方米的水库总投资则通常在100亿元以上。

乌江白马航电枢纽工程，不仅对得起这113亿元的投资，还能每年净赚约5亿元，20年即可收回成本。相当于免费修建了一个3.7亿立方米的大水库。

  乌江，又称黔江，是长江上游南岸的最大支流，贵州第一大河。发源于贵州省西北部乌蒙山东麓，在贵州主要流经毕节、六盘水、安顺、贵阳、遵义、铜仁等地。有南、北两源，南源三岔河长322公里，为乌江主源，北源六冲河长210公里，两源在黔西市化屋基汇合后称乌江。乌江流域跨云、贵、渝、鄂四省的46县市，至洪渡向北约15公里处进入重庆境，至重庆市涪陵区汇入长江。

   乌江全长1037km，流域面积为8.82万km²，干流总落差达到 2124m，乌江流域气候温和，雨量充沛，年平均径流量达到 534 亿 m³，接近黄河的水量。乌江河谷深切，落差巨大，河口多年平均流量1690m³/s，按流域面积排列，乌江为长江第7大支流，而可能开发的水能资源仅次于大渡河和雅砻江，是中国水电“富矿”之一。

根据2003年水力资源复查成果，乌江全流域水力资源理论蕴藏量1022.6万千瓦，年发电量895.8亿kW·h；技术可开发量1399.4万千瓦，年发电量539.3亿kW·h，其中干流1042.2万千瓦，年发电量395.4亿千瓦时。截止2023年底，除白马航电枢纽48万千瓦在建外，其余11级投产装机1098万千瓦。

  乌江干流规划水电站及投产时间如下：北源洪家渡水电站（2004年），南源普定水电站（1994年）、引子渡水电站（2003年），两源汇口以下东风水电站（1995年）、索风营水电站（2005年）、乌江渡水电站（1983年）、构皮滩水电站（2009年）、思林水电站（2009年）、沙沱水电站（2013年）、彭水水电站（2008年）、银盘水电站（2011年）、白马水电站等12座水电站。

  乌江河的构皮滩、思林、沙沱、彭水等梯级水电站相继开工建设、投产发电。从2003年起，乌江水电的梯级开发导致航道断航，这也导致乌江进入长达二十余年的断航期，江域航运跌入低谷。

  涪陵乌江，将在2028年后，重新恢复直达贵州的船只。