鏖战施工—渝怀二线秀山站信号倒替、插入1号道岔施工圆满完成

涪陵百姓网讯（彭蔚威）渝怀二线建设是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚重任。工程建成通车后，将进一步提升客、货运运输能力和列车运行速度，秀山至重庆主城的通行时间将缩短1到2小时。
    随着夜幕的降临，位于中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段段管内渝怀线秀山站灯火阑珊，一场声势浩大的施工打破了夜晚的宁静。

7月30日20:42分，随着客车K687从秀山站驶出，标志着秀山站信号倒替、插入1号道岔、新信号楼搬迁施工正式开始，300多名参与施工人员集结在车站施工各个环节现场。在此之前2个小时，涪陵车务段、成都电务综合维修段、涪陵工务段、重庆电务段、重庆供电段、重庆建设指挥部和该项目中铁一局施工单位负责人，正在利用协调会的时间，对接今晚施工的各个环节的重点卡控，并对施工人员进行动员和安全教育。

为了确保施工圆满完成，涪陵车务段高度重视，段长吴春亲临现场指挥，全程指导把控。主管安全的副段长梁伟及安全科、技术科、客运科科室负责人和技术专工按照事前准备会的分工提前到达施工现场。进一步加强施工组织协调、强化现场施工盯控、严抓关键环节盯控、做好施工前后行车、客运组织，做好施工应急准备，严格按照施工方案，进行施工前的专项安全防护，道岔加锁盯控，施工现场的封锁，所有参与施工的人员都现场待命。

据中铁一局负责人副经理臧志峰介绍，为了保证施工的顺利进行，拨接所需的设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕、级配砂石等材料均已按照要求配备到现场，大型机械、特殊机械设备和备用设备均进行了系统地检修保养，此次施工的主要内容是由中铁一局根据新1号道岔位置开断钢轨、拆除线路、清砟、搭设滑道轨、插铺新1号道岔、养护线路、补砟、拆安隔离栅栏、拆除既有25号道岔岔后直股一对钢轨、既有6道重端及临牵1、临牵2线D20信号机处设置防溜枕木及插设停车标示牌等施工。

21:00分左右，秀山站插入1号道岔施工的集结号正式吹响。随着调度封锁施工命令下达，300多名施工人员开始作业。扒砟、锯轨、拨移、落道、上砟、捣固……施工现场，到处是一派繁忙景象，参建人员根据现场指挥下达的每一道施工命令有序作业，安全防护人员严格开展安全防控工作，技术人员紧盯每一个施工步骤进行指导，现场指挥来回巡视、协调各工序作业。

经过3个多小时的连续奋战，秀山站信号倒替、插入1号道岔施工任务随着7月31日00:53分客车K580的安全驶出圆满完成。据涪陵车务段段长吴春介绍，目前，渝怀二线涪陵-秀山段施工全面进入站改阶段，今年内部分地段将开始铺轨。

此外，作为渝怀二线秀山段改造施工项目——秀山火车站站台改造施工目前已完成1站台的改造，并在此次施工完毕后投入使用，将原来的低站台改造为高站台。同时，还将原来的钢结构站台屋面改造为混凝土屋面，并增设一条股道和一条旅客出站地下通道。

下一步，涪陵车务段将和施工单位一起，全力以赴把渝怀铁路建设成为美丽的、绿色的、环保的标志性工程。