（ 新计划二套方案，是走遵义712公里，走道真是517公里）

涪陵到柳州铁路有望2020年动工

据《广西铁路建设“十三五”规划》消息：涪陵到柳州铁路有望2020年动工，从2018年将动工的涪柳线一拖再拖，原走武隆区，改为走南川、万盛到贵州道真，有望2020年动工。

涪陵到柳州铁路线，地处贫困、少数民族山区，时速160公里的动车铁路（比普快2倍），普通火车100-120公里时，高铁250—350公里/小时。

改武隆，走南川、万盛是合理利用铝、铁、煤、气、旅游等资源，武隆只有旅游资源。

涪陵到武隆全部要打洞，武隆到道真也一样，成本高。涪陵走南川、万盛就好些，成本低。

根据《广西铁路建设“十三五”规划》，涪陵铁路建设的年限为2020年-2025年。

该项目的建设可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，促进“两江”流域融合发展，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区扶贫开发具有重要意义，可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳等相邻铁路的运输压力。

渝南、黔北、黔东北、黔东南、湘西南、桂东北多数地区属于僻远高寒西部山区、少数民族地区、贫困地区、革命老区，规划建设重庆至柳州铁路，十分必要和迫切。

根据《重庆市中长期铁路网规划（2013~2030）》内容显示， 重庆涪陵至广西柳州铁路新建正线自三万铁路万盛南站引出，经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州，于广西柳州市三江侗族自治县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线接引柳州枢纽。线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里，焦柳铁路三江至洛满增建二线约195公里，建设方案按客货共线。

涪柳铁路曾计划在2018年开工，(走武隆到贵州道真)后因各种原因搁置。但该条铁路一直被重庆、贵州和广西3个省（区、直辖市）政府不断推进。

根据贵州媒体2019年9月报道，涪柳铁路已经获得重庆和贵州两地的全力推进。当月，贵州省遵义市“黔渝合作遵义行动”框架协议集中签订暨产业招商推介会在重庆举行。

据了解，重庆市发展和改革委员会、重庆市交通局分别和贵州省遵义市人民政府签订框架协议，成立项目合作工作领导小组，共同争取重庆至贵阳高铁（客专）、涪陵至柳州铁路、昭通至黔江铁路纳入 国家十四五规划，并尽早开工。

                                            (原2018年老线图)