祖国统一《纪念辛亥革命110周年》邮票

  涪州同盟会保路运动为辛亥革命做贡献

中华人民共和国国家主席习近平《纪念辛亥革命110周年》大会上的讲话，鼓舞人心。祖国完全统一的历史任务一定要实现，也一定能够实现。重庆涪陵邮政局于今天（2021年10月10日）上午，销售《纪念辛亥革命110周年》邮票一枚，集邮爱好者争先购买，涪州同盟会、保路运动对辛亥革命做出贡献，对搞好涪陵经济，统一台湾，祖国统一，有着十分重大意义。

辛亥革命于1911年10月10日，在湖北武昌起义，推翻了统治中国几千年的封建制度，极大推动了中华民族思想解放，推动中国社会的变革。

辛亥革命的一条川汉铁路，毁灭清朝政府，印证今天中国经济发展社会，要致富，先修路的俗语，保路运动成为辛亥革命导火线。

广东、湖南、湖北、四川等省人民，反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动。清廷派湖北新军前去镇压四川，造成武昌空虚，为辛亥革命武昌起义奠定基础。

今年（2021年）是辛丑年，让中国人永远不忘120年前，1901年《辛丑条约》，《辛丑条约》表明清政府已完全成为帝国主义统治中国的工具，标志着中国已完全沦为半殖民地半封建社会。

今年（2021年）是辛丑年，离辛亥革命110年。涪州（涪陵）于1911年11月21日起义成功，涪州同盟会先后领导助力长寿、涪陵、彭水和丰都四县起义，取得辛亥革命的胜利。

涪陵即涪州，建于唐公元618年，先后辖涪陵、武隆、彭水、长寿、南川等县，后成为不辖县的“散州”，直到在清末。

1902年涪州成立了邮政局；1904年，涪州铁路租股局成立，负责川汉铁路筹建款项。

川汉铁路总公司，于1904年在成都成立，起初为官办，其章程暂定资本为5000万两，计划5年竣工。川汉铁路全长1980公里，1909年才在宜昌段，两年间仅仅修通7.5公里（宜昌至秭归，小溪塔到香溪段可通行工程列车的线路），建设有黄家场车站，还有连工程列车都不能开行的线路46里。

川汉铁路共集资1670余万两白银，四川高达1400万两白银，142个州县,7000万人，涪陵（涪州）按100万人口，集资48万两白银，是四川最多的州县之一。

涪州48万两白银中，租股（按粮税附加摊收）20万两，每个百姓5两银子。

川汉铁路的筹建并不顺利，一开始就受阻。基本寻四川传统商旅水道，途经：成都府(成都)-直隶眉州(眉山)-嘉定府(乐山)-叙州府(宜宾)-直隶泸州(泸州)-重庆府(巴县)-直隶忠州(忠州)-夔州府(奉节)，共5府3直隶州官署地（后改重庆到内江），均是当时四川最主要的商贸物流中心城市。

修建川汉铁路：一是清朝政府官员腐败无能；二是科技水平差；三是民族和帝国主义矛盾（缺钱，向美国、英国、法国和德国借钱，国有变为国外垄断）；加之四川省与湖北矛盾，四川人修路热情高，湖北人不积极，湖北境内隧洞桥梁多，施工难度大。

1905年，湖广总督张之洞以越权修路为由，不准川人在湖北修铁路。

1908年，川汉铁路湖北段股银仅筹集到5.9万两，开办彩票换股银59.7万两，用于买料、买地支付21.6万两。

川汉铁路涪陵段，将建两个站李渡和珍溪站。104年后的渝利铁路，才实现了涪陵北站（李渡站）通火车。

中国人的路梦，美彩多姿。铁路、水路、公路、航天梦……

1912—1921年，孙中山提出的“铁道立国”振兴中华的方针，在《建国方略》中提出：10年建16万公里铁路。到1949年，全中国的铁路加起来也不过2万公里，到2020年中国铁路总长14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，2021年中国铁路将有望实现16万公里的目标。

2013年通车的渝利铁路，才真正意义实现104年前（1909年宜昌段修建）川汉铁路全面通车。成都到重庆、武汉的动车，实现一天到达。渝利线西起重庆北站，东到湖北利川凉雾站，全长264.4公里，湖北省境内长约28公里，设计为国铁I级干线，双线电力牵引，时速200公里/小时。

涪陵渝利铁路段的涪陵蔡家沟双线特大桥桥墩高137米，为当时世界最高双线铁路大桥；涪陵韩家沱长江双线特大桥主跨432米的钢桁梁斜拉桥，为世界最大的单跨双线铁路大桥。